AFFF penový automatický protipožiarny systém s protipožiarnym potrubím
Pozadie:
Motorové priestory vozidiel banských strojov majú väčšiu tendenciu sa vznietiť ako iné kryty z nasledujúcich dôvodov: skrat, motor
opotrebovanie, horúce povrchy, znížená životnosť materiálov, použitie plastov, zapuzdrenie motora, olej a nečistoty. To nieje
prekvapivé, že viac ako 70 percent všetkých požiarov vozidiel vzniká v motorovom priestore. Keďže banské vozidlá sa používajú v banskom priemysle, požiarna ochrana banských vozidiel by mala byť najvyššou prioritou každého prevádzkovateľa alebo výrobcu banských vozidiel.
1. POPIS PRODUKTU
Požiarny systém automatického banského stroja pozostáva z valca nádrže, solenoidového ventilu s manometrom, výtlačnej trubice, požiarneho hlásiča, ovládacieho panela a šnúry tepelnej detekcie.
Nádrž mohla byť naplnenáVoda, AFFF3 percentná pena, FM200 alebo suchý prášoka je naplnená vhodným množstvom hnacieho plynu dusíka.
Systémy s rôznym činidlom sú s rôznymi výtlačnými trubicami a tryskami.
1). Vlastnosti produktu.
* Rýchla detekcia a vysoká účinnosť
* Nabíjateľné
* Prispôsobené drsnému prostrediu
* Ľahký, nezaťažuje zariadenie
* Jednoduchá inštalácia a údržba
* Vhodné pre ťažké ťažobné stroje
* Ovládací panel zobrazuje teplotu v reálnom čase
* Dostupné v mnohých činidlách: pena, novec1230, vodná hmla, suchý prášok, FM200 atď.
2). Špecifikácia produktu.
| KAPACITA | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L pre strojovňu 4CBM) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg---Suchý prášok (9 kg pre strojovňu 4CBM) |
| KRKOVÝ ZÁVIT VALCA | M30*1.5 |
| MATERIÁL | Oceľová červená farba alebo nehrdzavejúca oceľ 304 |
| ZÁVIT VENTILU | M30*1.5 |
| AKTIVAČNÁ TEPLOTA | 140ºC |
| SERVISNÁ TEPLOTA | -30ºC ~ plus 60ºC |
| PRACOVNÝ TLAK | 14 barov |
| TESTOVACÍ TLAK | 27 barov |
| VYPÚŠŤACIE POTRUBIE | Priemer 16 mm, nehrdzavejúca oceľ |
| ČAS AKTIVÁCIE | <> |
2. PODROBNOSTI O PRODUKTE
1). Princíp aktivácie produktu
Vo vnútri pneumatického ventilu je piest, ktorý rozdeľuje dutinu ventilu na 2 časti. Horná dutina sa pripojí k detekčnej trubici, spodná dutina sa pripojí k fľaši. Tlak na druhej strane piesta je rovnaký. Počas požiaru, Akonáhle detekčná trubica detekovala požiar a pretrhla jeden otvor, aby uvoľnila tlak. Potom sa tlak na 2 stranách piestu zmenil, piest bol posunutý nahor a výstupný otvor ventilu bol otvorený a činidlo bolo vypustené z potrubia a trysiek. Súčasne tlakový spínač odošle konečný požiarny poplach, požiarny poplach bol aktivovaný. Na ovládacom paneli je manuálne tlačidlo a tlačidlo test, tlačidlo reset. V prípade núdze Stlačením manuálneho tlačidla môžete aktivovať aj požiarny systém.
2). Výkres pre referenciu
3. SCHÉMA SYSTÉMOV R107 PRE MODEL DETEKČNEJ TRUBICE
Krok 1:
Detekčná trubica praskne v otvore, keď teplota dosiahne 140ºC a uvoľní tlak cez otvor. (Alebo stlačte manuálne tlačidlo
detekčnej trubice, uvoľnenie tlaku z manuálneho tlačidla.)
Výsledný pokles tlaku spôsobí aktiváciu hlavového ventilu. Zároveň bol aktivovaný požiarny hlásič.
Ventil bol otvorený a činidlo bolo vypustené cez vypúšťacie potrubie do trysiek.
Prostriedok pokrývajúci oblasť a hasiaci požiar rýchlo a dôkladne.
Tento systém je úplne automatický a je úplne nezávislý od elektriny.
4. PRÍKLAD INŠTALÁCIE
5. O balení
6. APLIKÁCIE
Používa sa nielen vŤažobné stroje:
САТ-773, САТ-777, ťažobný vozík Cat MT5300, dozér D6 CAT, Caterpillar-992, Caterpillar{5}},
KOMATSU Sklápač 785/465, Komatsu PC2000-8 Hydraulické rýpadlo...
ale tiežmožno použiť pre všetky vozidlá
