Automatický protipožiarny systém vozidla aktivovaný požiarnou hadicou
Pozadie:
Motorové priestory vozidiel ťažobných strojov majú väčšiu tendenciu vznietiť sa ako iné kryty v dôsledku: skratu, motora
opotrebenie, horúce povrchy, znížená trvanlivosť materiálov, použitie plastov, zapuzdrenie motora, oleja a nečistôt. Nie je to
Je prekvapujúce, že viac ako 70% všetkých požiarov vozidiel sa vyskytuje v motorovom priestore. Keďže ťažobné vozidlá sa používajú pre ťažobný priemysel, požiarna ochrana banských vozidiel by mala byť najvyššou prioritou každého prevádzkovateľa alebo výrobcu banských vozidiel.
1. OPIS VÝROBKU
Automatický požiarny systém banského stroja pozostáva z cisternového valca, solenoidového ventilu s tlakomerom, vypúšťacej trubice, požiarneho alarmu, ovládacieho panela a kábla tepelnej detekcie.
Nádrž môže byť naplnenáVoda, AFFF3% Pena, FM200 alebo suché práškové činidlo, a je naplnený primeraným množstvom hnacieho plynového dusíka.
Systémy s rôznym činidlom sú s rôznymi výbojovými trubicami a tryskami.
1) Vlastnosti produktu.
* Rýchla detekcia a vysoká účinnosť
* Nabíjateľné
* Prispôsobené drsnému prostrediu
* Ľahký, nezaťažujúci pre vybavenie
* Jednoduchá inštalácia a údržba
* Vhodné pre ťažké ťažobné stroje
* Panel Comtrol zobrazuje teplotu v reálnom čase
* K dispozícii v mnohých činidlách: pena, novec1230, vodná hmla, suchý prášok, FM200 atď.
2) Špecifikácia výrobku.
| KAPACITA | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L pre strojovňu 4CBM) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg---Dry Powder (9 kg pre strojovňu 4CBM) |
| KRČNÁ NIŤ VALCA | M30 1,5 |
| MATERIÁL | Oceľová červená maľba alebo nehrdzavejúca oceľ 304 |
| ZÁVIT VENTILU | M30 1,5 |
| TEPLOTA AKTIVÁCIE | 140 °C |
| PREVÁDZKOVÁ TEPLOTA | -30ºC ~ +60ºC |
| PRACOVNÝ TLAK | 14Bar |
| SKÚŠOBNÝ TLAK | 27Bar |
| VYPÚŠŤACIE POTRUBIE | Dia.16mm, nehrdzavejúca oceľ |
| ČAS AKTIVÁCIE | <> |
2. PODROBNOSTI O VÝROBKU
1) Princíp aktivovaný produktom
Vo vnútri pneumatického ventilu je piest, ktorý rozdeľuje dutinu ventilu na 2 časti. Horná dutina sa pripája k detekčnej trubici, dolná dutina sa pripája k fľaši. Tlak na 2 strany piestu je rovnaký. Počas požiaru detekčná trubica zistila požiar a pretrhla jeden otvor, aby uvoľnila tlak. Potom sa tlak 2 strany piestu vyskytuje inak, piest bol presunutý nahor a výstupný port ventilu bol otvorený a agent bol vypustený z potrubia a trysiek. Zároveň tlakový spínač posiela konečný na požiarny poplach, bol aktivovaný požiarny alarm. Na ovládacom paneli sa nachádza manuálne tlačidlo a testovacie tlačidlo, resetovacie tlačidlo. V prípade núdze stlačenie manuálneho tlačidla môže aktivovať aj požiarny systém.
2) Kreslenie pre referenciu
3. DIAGRAM SYSTÉMOV R107 PRE MODEL DETEKČNEJ TRUBICE
Krok 1:
Detekčná trubica praskne do otvoru, keď teplota dosiahne 140 ° C, a uvoľňuje tlak cez otvor. (Alebo stlačenie manuálneho tlačidla
detekčnej trubice, tlak uvoľňujúci sa z riadiaceho tlačidla.)
Výsledný pokles tlaku spôsobuje aktiváciu hlavového ventilu. V tom istom čase bol aktivovaný požiarny arlar.
Ventil bol otvorený a agent bol vypustený cez vypúšťacie potrubie do dýz.
Prostriedok pokrývajúci oblasť a potláčajúci oheň rýchlo a dôkladne.
Tento systém je úplne automatický a je úplne nezávislý od elektrickej energie.
4. PRÍKLAD INŠTALÁCIE
5. O balení
6. APLIKÁCIE
Používa sa nielen vŤažobné stroje:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 ťažobné vozidlo, D6 CAT Dozer, Húsenica-992, Húsenica-994,
KOMATSU DUMP TRUCK 785/465, Komatsu PC2000-8 Hydraulický rýpadlo...
ale ajMôže byť použitý pre všetky vozidlá
