Automatické protipožiarne systémy ťažkých strojov schválené ECE R107
Pozadie:
Motorové priestory banských strojových vozidiel majú väčšiu tendenciu vznietiť sa ako iné kryty z dôvodu: skrat, motor
opotrebenie, horúce povrchy, znížená trvanlivosť materiálov, použitie plastov, zapuzdrenie motora, oleja a nečistôt. Nie je to
Je prekvapujúce, že viac ako 70 % všetkých požiarov vozidiel sa vyskytuje v motorovom priestore. Keďže ťažobné vozidlá sa používajú pre ťažobný priemysel, protipožiarna ochrana banských vozidiel by mala byť najvyššou prioritou každého prevádzkovateľa alebo výrobcu ťažobných vozidiel.
1. OPIS VÝROBKU
Automatický požiarny systém ťažobného stroja pozostáva z tankového valca, solenoidového ventilu s tlakomerom, vypúšťacej trubice, požiarneho alarmu, ovládacieho panela a tepelného detekčného kábla.
Nádrž môže byť naplnenáVoda, AFFF3% pena, FM200 alebo činidlo suchého práškua je naplnený primeraným množstvom hnacieho plynového dusíka.
Systémy s rôznym činidlom sú s rôznymi vypúšťacími trubicami a tryskami.
1). Vlastnosti výrobku.
* Rýchla detekcia a vysoká účinnosť
* Nabíjateľné
* Prispôsobené drsnému prostrediu
* Ľahká, nie zaťažujúca pre zariadenie
* Jednoduchá inštalácia a údržba
* Vhodné pre ťažké ťažobné stroje
* Panel Comtrol zobrazuje teplotu v reálnom čase
* K dispozícii v mnohých činidlách: pena, novec1230, vodná hmla, suchý prášok, FM200 atď.
2). Špecifikácia výrobku.
| KAPACITA | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-PENA (18L pre strojovňu 4CBM) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Powder (9kg pre strojovňu 4CBM) |
| NIŤ KRKU VALCA | M30*1,5 |
| MATERIÁL | Oceľová červená maľba alebo nehrdzavejúca oceľ 304 |
| ZÁVIT VENTILU | M30*1,5 |
| TEPLOTA AKTIVÁCIE | 140 °C |
| PREVÁDZKOVÁ TEPLOTA | -30ºC ~ +60ºC |
| PRACOVNÝ TLAK | 14Bar |
| SKÚŠOBNÝ TLAK | 27Bar |
| VYPÚŠŤACIE POTRUBIE | Dia.16mm, z nehrdzavejúcej ocele |
| ČAS AKTIVÁCIE | <> |
2. PODROBNOSTI O VÝROBKU
1). Princíp aktivovaný produktom
Vo vnútri pneumatického ventilu je piest, ktorý rozdeľuje dutinu ventilu na 2 časti. Horná dutina sa pripája k detekčnej trubici, spodná dutina sa pripája k fľaši. Tlak 2 strany piestu je rovnaký. Počas požiaru, Akonáhle detekčná trubica zistila oheň a praskla jeden otvor, aby uvoľnila tlak. Potom sa tlak 2 strany piestu líši, piest bol presunutý nahor a výstupný port ventilu bol otvorený a agent bol vypustený z potrubia a trysiek. Zároveň tlakový spínač pošle konečný požiarny poplach, aktivoval sa požiarny alarm. Na ovládacom paneli je manuálne tlačidlo a testovacie tlačidlo, resetovacie tlačidlo. V prípade núdze Stlačením manuálneho tlačidla môžete aktivovať aj požiarny systém.
2). Výkres pre referenciu
3. DIAGRAM SYSTÉMOV R107 PRE MODEL DETEKČNEJ TRUBICE
Krok 1:
Detekčná trubica praskne do otvoru, keď teplota dosiahne 140 ° C, a uvoľní tlak cez otvor. (Alebo stlačenie manuálneho tlačidla
detekčnej trubice,uvoľnenia tlaku z riadiaceho tlačidla.)
Výsledný pokles tlaku spôsobuje aktiváciu ventilu hlavy. V tom istom čase bol aktivovaný požiarny arlar.
Ventil bol otvorený a agent bol vypustený cez vypúšťacie potrubie do trysiek.
Agent pokrýva oblasť a potláča oheň rýchlo a dôkladne.
Tento systém je úplne automatický a je úplne nezávislý od elektrickej energie.
4. PRÍKLAD INŠTALÁCIE
4. O balení
5. ŽIADOSTI
Nielenže sa používa vŤažobné stroje:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 ťažobné nákladné vozidlo, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DUMP TRUCK 785/465, Komatsu PC2000-8 Hydraulické bagre...
ale ajMôže byť použitý pre všetky vozidlá
